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在油价“五连跌”之后,不少城市的95号汽油油价重返“8元时代”。但即便如此,在不少车主眼里,如今的油价水平依然“贵得离谱”。

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与年初油价上涨之前,在加油站前排队加油的“盛景”相比,如今“加满一箱油少花8元”也难以吸引消费者。

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今年1月以后,国内油价水平就已超越去年最高值,并在起伏中迅速攀升,屡屡突破近5年以来的油价纪录。但很快,年初的“7元时代”成为过去时,不少城市在油价峰值时一度跃入“10元时代”。

受此影响,不少市民纷纷改变出行方式以规避高昂的油价。

此番油价高企与国际地缘政治、经济形势变化密切相关。伴随着俄乌冲突,国际油价两度冲上高点,而在欧美经济持续下行的形势下,油价又在震荡中逐渐走低。

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至8月23日,国家发改委已连续按照机制下调成品油价格,但当前油价依旧处于历史高位。与此同时,影响国际油价的种种因素也出现重大变动,未来油价走势是涨是跌,依然是未知数。

油价“高烧不退”,公众出行方式已发生变化

8月23日下午,刚刚获悉油价即将下调的消息,北京的出租车司机张师傅马上将车停在路边,打开手机仔细查询油价信息。

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本轮调价窗口中,国家发改委通知,自8月23日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低205元和200元。按全国平均水平折算,92号汽油每升下调0.16元,95号汽油每升下调0.17元,0号柴油每升下调0.17元。

本轮调价后,全国大多数地区92号汽油零售限价在每升8.0元至8.2元。

8月10日晚高峰,北京市通州区某加油站贴出降价幅度更大的优惠政策,但顾客寥寥。摄影:《中国经济周刊》记者 张宇轩

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