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“来救援的人很多,现场有消防、民兵,还有外卖员甚至跑摩的的,大家都希望帮上点忙。”

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“每次坚守到凌晨3点,我们才回家休息,也会有新的车队来接替我们。”

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“回来后才发现,骑摩托车时拧油门太用力,手拧脱皮了,腿上也都是泥。”

受持续高温干旱影响,重庆多个区先后发生山林火灾。因山路不便,救援物资运输成为难题,当地人志愿骑摩托车上山运送物资和灭火设备,他们被称为“山城救火骑士”。

8月25日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访了多位在北碚区歇马街道虎头山做志愿者的摩托车骑友,他们讲述了这几天志愿送物资的经历。有“00后”的女生从成都请假,自费购买物资送到现场;也有人第一时间联系朋友组团骑摩托车帮忙,每次坚守到凌晨3点。

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目前多个区的山火已得到控制,根据重庆市应急管理局消息,截至8月25日8时,铜梁区永嘉镇森林火灾明火已扑灭;巴南区界石镇森林火灾南线明火已全部扑灭,北线已保持无明火状态15小时以上。铜梁、巴南两处,扑火队伍转入全面排查清理余火工作。

而据重庆北碚区委宣传部官方公众号8月24日消息,北碚区歇马街道山火扑救正有序进行,火情总体可控。

据央视新闻此前报道,今年是重庆1961年来最严重的极端连晴高温天气,起火点均为山势陡峭处,加上风势大、风向不定形成乱流等非常不利因素,给灭火工作增加极大的难度。

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李浪,21岁

“整条进山的路上,全是骑着摩托车过来帮忙的人”

我是2019年来的重庆,这几年头一次见到重庆发生山火。23日晚上8点左右,我听到北碚这边发生山火,就第一时间联系了几个平时在一起玩的兄弟,并联系社区,组团过去帮忙。

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白天我店里生意忙,只有晚上有空,我们就骑着摩托车进山给消防人员“搭把手”。

我自己是做车行的,也玩越野摩托车,我就开着这车,旁边挂上两个编包,里面装了货绳,还有6个灭火器,上面绑了1箱矿泉水等一些应急救援物资。山上的坡度很陡,后轮要绑防滑链上去,不然车子打滑。

在群里喊一声,很多车友能帮的都会去帮。社会需要我们,肯定要义不容辞地加入。

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朋友们都去了,我也必须要去,一个男人这点儿责任心还是要有的。

上去之后看到当时的火势,感觉人就像是一只蚂蚁,爬到了火灶上,人在火灾面前是那么渺小。

但我并不害怕,只担心如果山火延烧得更远了怎么办?那些正在救火的专业消防员他们累不累,安不安全?我们只要注意一下骑车安全就行了,而他们一线人员可能还需要注意生命安全。

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我们是非专业人士,把运送的物资送到消防手中,我们的工作差不多就做完了。我记得整条进山的路上,全是骑着摩托过来帮忙的人。

场面还是非常让人印象深刻的。

平时没事我也喜欢跟兄弟们一起骑机车,这边骑机车的氛围很好。来重庆几年了,我很喜欢这座城市。

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之初,31岁

“到了太陡的地方,就拿着物资手脚并用爬上去”

这次着火点就在我家附近,我看到别人都来帮忙,而我自己平时也是骑摩托车上班的,正好这两天在休假,就想做一些自己能做的事情。我先是自己骑车到了志愿点,他们说现在需要运送物资上山。

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山路大概也就一米多宽,只能骑摩托车。

第一天的时候在山里跑了一整天,最后手机都没有电了。第二天去的时候我载着一个人上去的,这样到了山里,他也能算一个人力。

我是骑摩托车到半山的物资站点,然后再从那里开始爬山,把东西运到山顶上。因为上面的部分山路太陡峭了,根本没有办法骑上去。

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比如一次只能送两个灭火器,因为到最上面的山路太陡了,只能带着物资手脚并用爬上去,带不了很多东西。

其实我觉得自己并没有发挥多么大的作用,消防人员还有武警官兵冲在最前面,我只能是在旁边运水和其他东西。在山里走路都很困难,其他的根本不要想。

在这次救援中,我感受最深的就是大家齐心协力,尤其是我注意到一些女同志特别能干,也有很强的组织能力。

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对于我和骑友们来说,摩托不仅是一种交通工具,骑摩托更是一种乐趣,一种爱好。有一天可以骑摩托车来帮忙做一些什么事的时候,其实内心是很高兴的。

现在火灾区域的隔离带已经砍出来了,就看隔离带能不能把山火阻隔了。

丹丹,22岁

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“自费2万余元购买物资”

我在成都上班,听闻重庆巴南山区着火,有朋友在现场当志愿者送物资。8月21日,我请假连夜赶到了巴南区,加入志愿队伍,主要送水、食物、医药等资源。

待巴南这边的山火灭得差不多后,我又赶到了北碚这边。

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我在北碚这边已经待了4天,其中在山上住了两天。8月22日,我和几名伙伴一同开车,带了头灯、护目镜、充电宝、跌打止痛药等物资过来,目前我已经自己花费了2万多元。

同时,还有从贵州贵阳、四川绵阳、泸州等地赶过来的摩托车友志愿加入送物资。这其中有不少18岁、19岁的小伙子在帮忙送物资。

刚到北碚那晚,我看到明火在山后面燃烧,所在山上的一号站点也有焚烧痕迹,“烟真的大到连眼睛都睁不开。”

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我主要负责现场志愿者骑手以及物资的分配工作。运送物资的路程主要分了三个点,山下上来有两个中间物资站点,再往上就是山顶。

最上面这段路车子不能上去,需要人爬上去。我的一个朋友告诉我,他前一天爬了四五十分钟。

才将物资送上去。

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我原本就是一名摩托车爱好者,骑龄五年。我是女孩子,现场的志愿者也比较担心安全问题。

其间,我骑摩托车只送过两回物资和人员,从山下骑到第二个中间物资站点,需要花费10分钟左右。

山路比较崎岖,不太好骑行。昨天晚上,我在骑行中不小心摔了一跤,手脚一些地方擦破了,衣服裤子都破了。

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那时路上的灰和烟雾比较大,加上我在转弯时又比较急,车子打滑了。

大家都很积极,一心想着抓紧灭掉山火,有好几个年轻的小伙子在北碚连着几天熬夜,帮忙送物资。

现在北碚还有数百名摩托车友以及志愿者在现场帮忙。接下来,我会继续留在这边做志愿工作,直到山火灭掉。

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小亮,95后

“在路上遇到父子、外卖员、车手,大家能出一份力就出一份”

我来自四川,不过现在是重庆人,在重庆买了房,算是定居了。

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8月21日,我看到有人发朋友圈,号召车友去帮忙,我们也寻思着,摩托车运输物资会方便很多,不会堵车,也很灵巧,就自发过去了。山火蔓延威胁到人们的安全,自己能出一份力就出一份力。

最开始我是去巴南待命,但当时火势比较大,最后没上山,撤下来了,后来我又去了北碚,主要是在志愿者的协调下,往山上传递物资、运送灭火器。在路上,能感觉到烟雾比较大。

周末有空时,我们都在帮忙运送物资,从我住的地方去现场大概要1个小时40分钟,到山底下后再骑摩托往上面运东西,一趟大概十几分钟。回来后我发现,骑车时拧油门太用力,手都拧脱皮了,腿上也都是泥。

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一天下来,我可能跑个十几趟,工作日上午要上班,下午因为限电很早下班,我就去支援半天,凌晨回家,第二天再去支援。

路不好走。一方面上山有一定坡度,另一方面路比较滑,有些车重,操作不当很容易摔倒,而且前面的车摔了,后面的车也可能会跟着倒,所以必须非常小心。

现场有消防、民兵还有街道组织的人员。此外还有外卖员、车手甚至跑摩的的,车子也各种各样,有老式的摩托,也有重型机车,还有越野摩托车,大家有的连班都不去上,只希望帮上点忙。

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我印象最深的是一对父子上阵,小孩大概是高中生,老爸骑着一辆老式摩托车,让小孩给我们送水、拿毛巾,挺感动的。

微信群里有人组织送物资,谁有空就去联系,然后统一拉群,看哪个地方需要人就过去,到北碚时,物资筹集得比较全面了。

有爱心的人很多,出发前,我和给我保养摩托车的店长说,我去救火了,我的车开这种路会不会有什么问题,他说应该不会有什么问题,他很支持我,还说回来后可以帮我做保养。

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我是2019年退伍的,在身体素质上可能稍微好一点,也没想着要干什么大事,只是做一点力所能及的小事。

目前,因为封路,我们去支援时多多少少都会绕路,但好消息是各地火场都得到了有效控制。

王鹏鹏,28岁

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“坚守到凌晨3点才回家,又有车队来接替”

我是前几天看新闻说是重庆发生山火,有消防员在扑火,后来得知很多物资没有办法运送上去,只有摩托车可以送。8月23日的时候,我和几个摩托车车友商量,5个人一起组队去现场支援。

我是做摩托车技术培训的,骑的是越野摩托车。我们几个去了现场后,发现运送物资的最后两三百米,因为路途陡峭,烟尘灰尘很大,路面摩擦力很小,对技术要求很高,一般的摩托车很难上去,但越野摩托车可以,它的攀爬能力更强,所以我们就专门负责这最后的两三百米。

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也正因为是最后一程,我们什么都送,有灭火器、水箱、消防人员的一日三餐和水,还有挖隔离带的工具等等。

顺利的话,最后这一程来回大概需要10-30分钟。我一共做了两天,每天都是睡醒后去检修车辆,下午3点出发去支援,一直到凌晨3点结束回家。

一开始有几十个摩托车志愿者,现在已经有一百多人了。

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每次坚守到凌晨3点,也会有新的车队过来接替我们。晚上过了12点,有风,因为担心火势变大,所以一般我们凌晨也会在现场守着,以备消防人员需要我们。

其实一开始去的时候,也没想那么多,就觉得自己有能力就去了。我去了现场之后才敢告诉家人,家人一开始是不同意的,他们担心安全问题,但是担心归担心,后来还是支持的,他们以我为骄傲。

哪怕是送一个灭火器,哪怕是送一箱水,也是一份力,心里还是很高兴。

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