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油价的不断上涨,侧面拉动了混动市场的爆发。今年1-4月,插电式混合动力车型销量增速达到176%,首次超越纯电动车市场增速。(高德娱乐注册)

往更长远来看,从节能与环保的角度,未来燃油车切换为混动车型也成为了必然的大趋势。基于此,越来越多的车企开始向混合动力领域进行深耕布局。

6月6日,领克汽车发布了智能电混Lynk E-Motive技术,旨在重新定义混动技术。吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示,领克推出的智能电混是对雷神智能混动技术平台的一次全新演绎,实现了对混动技术的重新定义。

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据悉,领克智能电混充分考虑到消费者对于驾驶乐趣及低碳节能的需求,可实现使用场景的全覆盖。该技术涵盖3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中,EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型。

按照规划,领克将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品,另有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本插电混动产品推出。

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在动力性能上,搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型具备“弹射起步”的动力输出表现,在时速80-120km高速场景下可加速主动降挡,提速比同级竞品快1秒。同时,领克智能电混还可实现全速域并联,在时速20km以上即可进入并联模式,为全场景带来充沛动力。

在油耗表现上,领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升,节油率高达40%;EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

在智能化上,领克智能电混基于全新一代电子电气架构,可实现动力系统软硬件解耦,用软件定义混动体验上限。据悉,该混动

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