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6月2日晚间,比亚迪(002594)发布月度产销“成绩单”:5月销售新能源汽车114943辆,这是公司连续3个月销量达“10万+”,1-5月累计销量已破50万辆。

昨日,比亚迪开启回购大幕,单日回购金额达4.33亿元,完成超2成回购目标。需要关注的是,公司近期股价持续上扬,最新报收301.02元/股,已超回购价格上限300元/股,如若后续继续上涨,回购或将受阻。

连续3个月销量破10万

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产销数据显示,比亚迪5月份分别实现产销118135辆、114943辆,同比增长270%、250%,均为新能源汽车;1-5月累计销量为507314辆,同比增长348.11%。目前,比亚迪已宣布停售燃油车,自今年3月份以来生产及在售的车型均为新能源汽车。

今年3月,比亚迪产销首破10万辆,此后便一直稳步增长,尤其在今年4月份,在各地疫情散发、物流受阻、汽车供应链遭受冲击,汽车行业整体销量下滑的情况下,比亚迪仍维持了增长态势,并在当月夺得车企“销冠”; 5月份,公司汽车突破11万辆,已连续三个月保持在“10万+”平台。

分车型看,比亚迪5月乘用车销量为114183辆,占总体销量的99.3%,其中纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆,占比46.7%、53.2%。插电式混动增势迅猛,今年1-5月累计销量达25万辆,同比增长5.8倍。

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在电池装机量方面,5月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.203GWh, 2022年累计装机总量约为27.183GWh。

近期,比亚迪接连发布多款新品。6月1日,2022款唐EV上市,综合补贴后售价27.98万元至33.98万元,此款车已在5月份开启预售,预售24小时累计订单突破8505辆;5月20日,发布CTB电池车身一体化技术,并开启搭载前述电池技术的海豹车型预售;5月16日,公司与梅赛德斯-奔驰合资创立的全新豪华汽车腾势品牌发布,同步预售腾势D9。

公司表示,未来腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。

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当前股价已超回购价格上限

今年4月,比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划,前述计划于5月28日由股东大会审议通过。

根据回购方案,公司拟使用18亿元-18.5亿元自有资金回购股份,回购价格上限为300元/股。值得一提的是,所购股份将以0元/股转让给员工持股计划,相当于免费赠送给员工,而公司则需要为此承担约18.5亿元的股份支付费用。

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参与本次员工持股计划的总人数不超过1.2万人,若按回购资金上限估算,人均可获得15.4万元份额。

业绩考核方面,比亚迪员工持股计划解锁条件为2022-2024年营收较上一年度增长率分别不低于30%、20%、20%。以2021年度营收2161.42亿元测算,公司2022-2024年营收目标分别为2809.85亿元、3371.82亿元和4046亿元。

股东大会审定方案后3日,即6月1日,比亚迪火速开启了首次回购,当日以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股-300元/股之间,成交总金额为4.33亿元,在一日内便完成了超2成回购目标。

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近需要关注的是,比亚迪近一个月股价涨幅达24%,最新收盘达301.02元/股,已超回购上限,如若后续继续上涨,回购或将受阻。在回购报告书中,公司也曾表示,本次回购尚存在回购期限内股价持续超出回购价格上限,导致回购方案无法实施或只能部分实施的风险。

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