高德娱乐帐号注册注意事项

智通财经APP获悉,根据彭博新能源财经(BNEF)的一份研究报告,到2025年电动汽车销量有望增长2倍以上,不过政府和制造商需要付出更多努力,以在本世纪中叶消除道路交通的碳排放。(高德娱乐)

这家研究机构在周三发布的第七个年度电动汽车长期展望中,列出了利害关系并呼吁全球采取行动。BNEF的分析师认为电动汽车是“一个了不起的成功故事”,预计在2025年插电式乘用车销量将飙升至2060万辆,远高于一年前预测的1400万辆,这主要是因为中国电动汽车的普及速度加快。

然而,尽管电动汽车行业取得了进展,但更换道路上使用内燃机的12亿辆乘用车仍需要时间。如果没有出现新的政策或法规,到2050年全球三分之二以上的乘用车将实现零排放。

高德娱乐在哪里账号注册

更重型的商用车可能会大幅落后,只有29%的车辆能够在2050年实现脱碳。

实现净零排放的窗口正在迅速关闭。”

燃油车将逐渐退出

高德在线账号注册网站

这份201页的报告涵盖了电动汽车存在的各种机会、它们可能产生的影响以及面临的风险。该报告还强调了政府如何通过消除对汽车的依赖使燃油车到电动汽车的过渡变得更容易,而不那么具有挑战性。

如果乘用车的行驶里程和此类车辆的规模仅比BNEF预测的2050年数据低11%,全球将减少22.5亿吨二氧化碳累积排放,并减轻电池供应链的压力。

根据BNEF的观点,随着电动汽车吸引了越来越多的消费者,全球内燃机汽车的销量在2017年达到了顶峰,目前正处于持续下滑状态。到2024年,全球道路上的燃烧车数量将开始萎缩,而到2025年,其交付量将从最高点下降约19%。

高德平台中心连接

取代燃油车的各种类型的电动汽车如两轮车、三轮车、公共汽车以及乘用车和商用车,每天正减少150万桶石油的消耗,到2025年这个数字将达到250万桶。BNEF预计汽油需求在2026年达到峰值,而公路运输的石油总需求在2027年达到顶峰。

电池取代石油

疫情爆发的2020年,道路运输的碳排放量跌入低谷,此后出现上升。电动汽车的普及正在缓和这种上升势头。

高德在线账号注册网址

不过,由于为电动汽车提供电力的工厂增加了碳排放,在石油需求达到峰值后

本文作者:权,如若转载,请注明出处: http://www.luosh.com/zc/15616.html