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来宾5月18日电(记者 蒋雪林)5月17日0点55分,随着调度命令下达,由中铁一局承建的广西贺州至巴马高速公路第二座跨铁路转体桥——新佳田铁路立交特大桥跨柳南客专转体T构缓缓转动,历时1小时13分,旋转88度,在柳南客专上空精准就位。自此,贺巴高速公路又一重大节点工程顺利完工,为全线年底通车贯通奠定了坚实基础。(高德平台)

贺巴高速跨柳南客专(即柳州至南宁高速铁路)转体T构单幅全长160米,转体总重达到24000余吨,是跨柳南客专吨位最大转体桥,也是贺巴高速首座跨柳南客专转体桥。新佳田铁路立交特大桥也成为贺巴高速首座两跨现有铁路营业线的桥梁。

转体系统安装精度要求高、施工工艺复杂,属于贺巴高速重难点控制工程之一。

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柳南客专促使柳州、南宁形成“1小时经济圈”,且率先在广西实现同城效应。贺巴高速上跨柳南客专连续梁施工,为确保施工质量安全,中铁一局作为施工单位,不断优化施工方案,通过智能控制信息化监测系统,对转体姿态实时显示并进行风险标识、预警,使桥梁施工风险隐患降到最低。

为确保转体桥梁的工期节点,全体参建人员在时间紧、任务重等情况下,突出一个“快”字、夯实一个“优”字,强化一个“稳”字,通过多措并举保证了施工任务的平稳推进。

据悉,贺州至巴马高速公路是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”的“横3”线,横贯桂中地区,连接桂东、桂中、桂西地区的高速公路大动脉。

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高速公路建成后,将对广西加快构建东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区的高速公路网络,极大地完善桂中地区高速公路网络,加快区域间的互联互通,促进县域经济的发展、城镇化建设、特色旅游资源开发均具有十分重大的意义。

据介绍,贺巴高速线路呈东西走向,自东向西横穿广西中部,途经金秀、都安、大化、巴马瑶族自治县,联通了广西六个瑶族自治县中的四个,全线通车后将带动广西瑶乡“腾飞”。(完)

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