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(欧亿3指定登陆网站) 驾驶货车从香港机场或码头一路向北,经由上水驶入文锦渡路,跨过深圳河进入内地——这是40岁的女货车司机韩雪过去10年来走过上万遍的路线,也是近万名香港跨境货车司机每天工作的缩影。(ߵע)

2021年12月19日是香港特区立法会选举投票日,韩雪特意增加了一项日程:先为心仪候选人投票,再驾车开启工作。“新一届立法会能为市民做实事,当然要支持。

贸易及物流业向来是香港四大经济支柱之一,然而先后经历社会动荡与疫情考验,物流业几乎“同频”地震、几经跌宕。

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(欧亿3指定登陆网站) 2021年12月20日,香港特区第七届立法会选举结果顺利产生。新的一年,多名香港跨境物流司机期待新任议员能真正聚焦经济民生,帮助他们争取更多合理权益,也让香港尽快恢复经济;期待着国家“十四五”规划等一系列宏观布局,为香港的物流运输行业的未来带来更多发展希望。

本栏执行:

南方都市报驻港记者

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(欧亿3指定登陆网站) 采写:余毅菁

告别“黑暴”

2019年的那场社会风波已成过去,但韩雪对“黑暴”肆虐带来的伤害,依然心有余悸。

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(欧亿3指定登陆网站) 韩雪祖籍安徽,10多年前来港。为了谋生,她一头扎进跨境货运的“男人堆”中。

身材娇小的她与巨型货车总是显得极不相称,而她车技娴熟,对大货车控制自如。10多年来韩雪从未出过意外,最惊险的一次却在“修例风波”期间。

当时韩雪驾驶货车从深圳送货后回到香港,却在路上遭遇了一帮暴徒的拦路挡道,随后突然有人迎面砸来一个汽油瓶。韩雪当时急刹转弯躲过,若货车不幸被汽油瓶砸中,或者发生侧翻,后果不堪设想。

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(欧亿3指定登陆网站)韩雪不明白,跨境货车司机向来兢兢业业,运输供港物资和进出口货品,为何会遭到暴徒如此对待。

同样遭遇过相似“噩梦”的,还有56岁的香港跨境货车司机邓志伟。他从20几岁就开始从事跨境货运,如今已有30多年驾龄。

他向记者坦言,“修例风波”期间成了他工作以来最艰难的一段日子。

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(欧亿3指定登陆网站) “一次走到屯门隧道,被暴徒设障挡住出口,困了几个小时。当时我一车都是货,货柜都是以交货计算收入,不能按时交货就收不到钱,公司还要赔偿买方的损失。

幸好买方公司也知道香港当时的情况,最终没要我们的赔偿。那次算是我们幸运。

”邓志伟说,“修例风波”期间,自己每天都担心暴徒封路甚至烧车。

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(欧亿3指定登陆网站) 香港货柜运输业职工总会主席陈迪手,当时深刻看到社会风波对香港物流运输行业造成的伤害。他回忆,当时不少国际货柜甚至放弃停靠香港,也让货车司机损失大量订单。

贸易及物流业是香港四大经济支柱之一,2019年占本地生产总值约五分之一,支撑着超67万人就业。据香港特区政府统计,2019年9月香港进出口贸易总货值仅7270亿港元,较2018年同期下跌近9.5%。

陈迪手说,自香港国安法实施以来,社会很快恢复了往日的平静。至今,即使全球疫情仍存在负面影响,但自社会风波平息后,香港进出口货值已恢复增长。

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(欧亿3指定登陆网站)2021年10月,香港整体出口和进口货值同比分别上升21.4%和17.7%。前10个月的商品整体出口货值同比上升26.7%,商品进口货值同比上升25.5%。

2021年12月19日,香港迎来特区立法会选举投票日。不少从前自称“不懂政治”的香港跨境货车司机,都专门绕道票站投票。

“以前觉得立法会选举离我们很远,但经过社会动荡后,就觉得我们每个人都有责任,确保选出真正爱国爱港的人士,为市民做实事。”邓志伟说。

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64岁的香港退休货车司机庄荣当日也去投了票。

庄荣是柬埔寨第三代华侨,不满15岁便和家人来到香港,不仅见证了内地与香港融合,也赶上了祖国发展的巨大红利。

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(欧亿3指定登陆网站) 上世纪70年代末期,随着内地开始改革开放,不少港商将目光投向深圳河的另一端。1978年,文锦渡口岸正式开放通车,货运汽车可以直接进出香港和内地两地运营,粤港通关迈出历史性一步,香港转口贸易发展变得如火如荼。

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