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(高德平台代理待遇) 成都12月25日电 (记者 王鹏)近年来,随着新能源汽车增多,充电站建设越来越受关注。尤其是许多高速公路服务区缺少充电站,导致新能源汽车存在“恐高”现象,不敢出远门。

记者24日从四川省交通运输综合行政执法总队(四川省交通运输厅高速公路管理局)获悉,为破解这一难题,目前四川省累计在79对高速公路服务区建成充电桩设施,覆盖20个市州,基本实现了主要路段全覆盖。

24日,记者对四川省内部分高速服务区进行探访。在成巴高速中江服务区,今年刚建成投用的充电站很引人注目——4个充电桩8支充电枪,可同时满足8辆新能源汽车充电。

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(高德平台代理待遇) “中江服务区充电桩按照省交通执法总队要求标准建设,全部配备快充枪。”蜀道集团旗下新能源公司总经理胡小玲说,与以前常见的普通充电桩相比,快充充电桩充电效率更高,一般新能源汽车充电半小时左右可以充60%电量,能满足小型家用车行驶300公里。

胡小玲透露,今年四川新建的高速服务区充电站全部按照有“4桩8枪”快充的标准建设。从已建成的充电站数据统计,这些充电站平均每天充50辆车、1000度电,平均每辆车补电量20度,可供小客车跑150公里、厢式货车跑100公里左右。

在渝蓉高速简阳服务区,一位小货车司机正在给自己的车辆充电。他告诉记者,以前上高速提心吊胆,必须提前计算好电量和里程,电量一旦下降到50%以下,就开始焦虑。

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(高德平台代理待遇)“前几年只有很少的服务区有充电桩,充得很慢,好不容易排上队,要再等几个小时。现在的快充很方便,充电桩也越来越多了。

“仅今年一年,我省就新建38对高速公路服务区充电站,基本相当于‘十三五’期间的总和。”四川省交通运输综合行政执法总队服务监管处处长蒋帅说,“十三五”期间全省共建成41对高速公路服务区充电站,加上今年新建的,四川高速公路网上已有79对服务区可以充电,基本实现主要路段全覆盖。

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(高德平台代理待遇)目前这些充电站平均间距60公里,最大间距200公里,最小间距27公里,覆盖20个市州,编织了一张以成都为中心,从南到北、从东到西贯通全四川的充电网络。

记者了解到,下一步四川将依据新能源汽车发展态势,紧扣民众出行需求,在完成以成都为中心的充电基础设施路网基本架构建设基础上,2022年再建设45对以上服务区充电基础设施,实现全省高速公路路段全覆盖。对于2021年后的新建路段,在工程规划建设初期,提前介入,督促建设单位在工程建设中同步完成服务区充电桩建设。

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